Sisältö
Polttoainepumppujen sähkömekaanisissa releissä on vain muutama sisäinen osa, jotka voivat vaikuttaa sähköpiirin moitteettomaan toimintaan. Pieni kela ja kaksi kosketuspistettä ovat yleisimpiä murtuneita tai palavia komponentteja polttoainepumpun sähkövirran leikkaamisen yhteydessä. Nämä vinkit auttavat sinua selvittämään auton polttoainepumpun releen vianmäärityksen sekä auttamaan sinua vaihtamaan sen.
Vaihe 1
Pysäköi auto turvalliseen paikkaan, avaa konepelti ja etsi polttoainepumpun rele. Useimmissa ajoneuvoissa se on asennettu moottoritilan sulakepaneeliin tai sen lähelle. Muissa malleissa polttoainepumpun rele on kojelaudan alla tai kuljettajan tai matkustajan puolella. Itse releen tai sulakerasian kannen takaosassa olevien merkintöjen on tunnistettava polttoainepumpun rele.
Vaihe 2
Kytke rele pois päältä varoen, ettet rikkoa lukituspuristimia.
Vaihe 3
Tunnista kaksi ohjauspiirin liitäntää ja kaksi syöttöpiirin liitintä. Useimmissa releissä laatikkoon on painettu kaavio näiden liittimien tunnistamiseksi. Jos ei, katso releen kiinnitysalusta. Kaksi releeseen kytkeytyvää ohutta mittarijohtoa syöttävät ohjauspiirin liittimet; kaksi muuta paksua mittarijohtoa liitetään virtaliittimiin.
Vaihe 4
Suorita jatkuvuustesti kahden releen teholiittimen välillä. Aseta ohmimittarilla se pienimmälle vastusalueelle ja kosketa johtimen kaapeleita jokaisen releen virtaliittimeen. Sinun täytyy lukea ääretön vastus, muuten yhteyspisteet ovat oikosulussa. Jos näin on, vaihda rele.
Vaihe 5
Liitä sulatetun johdinpää auton akun positiiviseen napaan (katso alla olevaa Vihjeitä-osaa) ja toinen pää releen ohjauspiirin yhteen napaan. Asenna tavallisen suoran johdon pää toiseen päätelaitteeseen ja kytke langan toinen pää ajoneuvon hyvään maahan (tämä voi olla itse moottorilohko). Heti kun kosketat maata johtimella, releen tulisi antaa napsahtava ääni. Jos ei, vaihda suoralinkin johdinliitännät. Jos et vieläkään kuule napsautusta, rele on oikosulussa. Vaihda rele.
Vaihe 6
Jätä suoraliitäntäjohdot kytkettyinä releen ohjausliittimiin ja testaa teholiittimien jatkuvuus kuten teit vaiheessa 4. Tällä kertaa lukeman tulisi olla nolla tai vastusarvo sadas- tai tuhannesosissa. Jos luet ääretöntä vastusta, vaihda rele.
